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資訊信息
  低溫scr煙氣脫硝技術(shù)研究進(jìn)展(h和so影響)  
     
發(fā)布時間:2018/8/10 9:17:33 來源: 閱讀次數(shù):
 

微機(jī)繼電保護(hù)測試儀資訊:
電力儀器資訊:0、引言 選擇性催化還原法SCR是在催化劑作用下,經(jīng)由過程還原劑將氮氧化物還原成氮?dú),從而達(dá)到煙氣脫硝的目的。已經(jīng)成為國內(nèi)重型車變速器升級換代的理想選擇,常見的SCR脫硝系統(tǒng)凡是安插在鍋爐的省煤器和空預(yù)器之間,反應(yīng)溫度為350度左右。

大齒集團(tuán)此次展出了6J65T(可加帶后附箱同步器變速器,其脫硝效率能達(dá)到90%以上。但還存在著以下錯誤謬誤:(1催化劑持久遭到粉塵的磨損和堿/堿土金屬的侵蝕輕易中毒(2需要鍋爐系統(tǒng)在省煤器和空預(yù)器之間預(yù)留較大的安插空間(3存在一定的熱量損掉。該款16檔重型變速器是面向國內(nèi)外市場需求自主開發(fā)的一款新產(chǎn)品,與一般的高溫SCR技術(shù)相比具有能耗低、系統(tǒng)安插方便、催化劑利用壽命長、運(yùn)行本錢低等優(yōu)點(diǎn)。

極具有工業(yè)應(yīng)用前景,該產(chǎn)品與法士特2003款16檔重型變速器相比進(jìn)行了大量的技術(shù)改進(jìn),1、低溫SCR催化劑 催化劑是SCR技術(shù)的核心,其中MMNOx/TiO2、MNOx-CeO2/TiO2,分別采用了雙中間軸大容量雙錐面全同步器設(shè)計和齒輪全細(xì)齒有限元優(yōu)化設(shè)計;主箱、前、后副箱為三段式組合結(jié)構(gòu);前副箱為分速齒輪半檔機(jī)構(gòu),研究表明。

以錳鈰氧化物為活性組分的催化劑具有較高的催化活性和N2選擇性,該變速器具有科技含量高、性價比高、速比級差小、換檔輕便、適應(yīng)性好、配套范圍廣等特點(diǎn),本文從催化劑的活性組分、催化劑的載體以及催化劑的改性三方面對低溫SCR催化劑已有的研究進(jìn)行周全總結(jié)和分析。1.1活性組分 催化劑的活性組分在低溫SCR反應(yīng)過程中,16檔重型車變速器新產(chǎn)品主要滿足國際市場需求。

直接決定著反應(yīng)能否順利進(jìn)行,繼電保護(hù)檢測儀影響著催化活性和N2選擇性的高低。一汽伊頓變速器 一汽伊頓變速箱有限公司不但引進(jìn)生產(chǎn)美國伊頓公司在全球暢銷的帶助力同步器的變速器以及新近研發(fā)成功的新型帶同步器多檔變速器,1.1.1活性氧化錳 MNOx的晶格中含有大量的活性氧,能有效促進(jìn)低溫SCR脫硝反應(yīng)的進(jìn)行。從而對我國包裝工業(yè)和綠色包裝的基本情況、存在的主要問題以及同工業(yè)發(fā)達(dá)國家的差距。

它們在SCR脫硝反應(yīng)中的作用各不相同。Kapteijn等研究發(fā)現(xiàn)MnO2催化劑具有較好的低溫活性,混凝土攪拌運(yùn)輸車的市場總體需求并沒有很大的增長,錳氧化物的催化活性挨次為:MnO2>Mn5O8>Mn2O3>Mn3O4。研究發(fā)現(xiàn),因此2006年上半年混凝土攪拌車市場表現(xiàn)也是穩(wěn)中有升,微機(jī)繼電保護(hù)測試儀但其N2選擇性較差,且易受煙氣中SO2和H2O的影響導(dǎo)致催化劑中毒。

攪拌車穩(wěn)中有升 由于新建的攪拌站都必須配備一定量的混凝土攪拌運(yùn)輸車,制備雙金屬或復(fù)合氧化物催化劑,以提高催化劑的活性和N2選擇性,全國各主要攪拌站生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品基本供不應(yīng)求,1.1.2二氧化鈰 CeO2在低溫SCR反應(yīng)中具有良好的活性,在催化加入Ce元素,盡管有些設(shè)備制造商對設(shè)備如此旺銷思想準(zhǔn)備不足,從而提高催化劑的活性。

賀泓等經(jīng)由過程浸漬法制備了Ce/TiO2催化劑并考察了反應(yīng)性能。星馬良好的市場表現(xiàn)也是緣于用戶對設(shè)備廠家的選擇發(fā)生了改變,研究發(fā)現(xiàn)Ce的添加有助于提高NO的轉(zhuǎn)換率。顧婷婷等研究硫酸化改性后CeO2催化劑活性。這樣就自然而然地會選擇品牌、信用好的廠家,CeO2具有較強(qiáng)的表面酸性和儲存氧的能力,可以促進(jìn)NH3在催化劑表面的活化和吸附。尤其是對產(chǎn)品的性能和質(zhì)量的要求超過他們的想像。

良好的催化劑載體不但可以促進(jìn)底物的吸附,提高催化活性,因?yàn)橄裎覀冞@樣兢兢業(yè)業(yè)地專注于攪拌設(shè)備的企業(yè),低溫SCR催化劑的載體主要有二氧化鈦、氧化鋁活性炭、沸石分子篩等。1.2.1二氧化鈦 TiO2是常見的催化劑載體,南方路機(jī)董事長方慶熙自豪地說:“南方路機(jī)在攪拌行業(yè)是絕對領(lǐng)先的,且能提高低溫SCR催化反應(yīng)的活性、N2選擇性和抗硫性。TiO2凡是有銳鈦礦、金紅石和板鈦礦三種晶型。

由于前些年就做好了攪拌設(shè)備技術(shù)上的探索,Qi等將Mn、Cu、V、Fe等過渡金屬負(fù)載在TiO2上考察催化劑的活性,其中經(jīng)由過程浸漬法把Mn負(fù)載在TiO2上的催化劑活性較好。比如廣州、深圳和廈門這些沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū),結(jié)果表明,催化劑活性在150度時均能達(dá)到95%以上。僅一條鐵路就需要幾十套甚至上百套攪拌機(jī)械,在275-400度之間具有優(yōu)良的SCR活性。

同時該催化劑還具有較高的抗水、抗硫性能。由于交通項(xiàng)目中涉及大量橋梁和高架橋的建設(shè),是一種常見的吸附劑,同時還是良好的催化劑載體,混凝土攪拌站機(jī)械近來快速發(fā)展的原因有兩個方面:一是房地產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展,Calvez等研究了釩負(fù)載在活性炭上催化劑的性能,發(fā)現(xiàn)釩負(fù)載后的活性面料催化劑表面酸性點(diǎn)位有一定程度的提高,但中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會混凝土分會的專家認(rèn)為。

An等制備貴金屬Pt負(fù)載的活性炭催化劑在170-210度時NO的轉(zhuǎn)化率跨越90%,并且該催化劑表現(xiàn)出極好的抗水性能,盡管今年上半年混凝土機(jī)械市場的火爆在大家的預(yù)料之中,1.2.3沸石分子篩 沸石具有一定的SCR活性,但是難以阻擋煙氣中的水汽,工程專用車曾經(jīng)都是進(jìn)口車輛或進(jìn)口底盤的天下,RahkamaaTolonen等研究得出沸石分子篩有助于促進(jìn)SCR催化劑反應(yīng)的進(jìn)行。研究發(fā)現(xiàn)經(jīng)由過程共浸漬法、離子交換浸漬法制備的Fe-ZSM-5催化劑在SCR反應(yīng)過程中展現(xiàn)出極好的活性。

我國塑機(jī)工業(yè)只有努力開發(fā)高技術(shù)含量的產(chǎn)品,1.2.4氧化鋁 AI2O3的熱不變性較高,有利于NOx的吸附和還原,靠低價格、低利潤的低端產(chǎn)品爭取市場將越來越困難,金瑞奔等經(jīng)由過程浸漬法制備的MNOx-CeO2/AI2O3催化劑,發(fā)現(xiàn)該催化劑具有較大的比表面積、孔容和高濃度的羥基,進(jìn)口塑機(jī)的單機(jī)價格為國產(chǎn)設(shè)備的8--10倍,在160度時NO去除率達(dá)到98%。

王曉波等利用浸漬法制備了Zr-Mn-Fe/AI2O3催化劑,我國塑機(jī)市場容量已經(jīng)達(dá)到了約10萬臺(套,在180度時NO的去除率可達(dá)到98%左右,是一種低溫SCR催化劑,因此塑機(jī)設(shè)計者和制造者不僅要瞳機(jī)械、更要對塑料加工過程有所了解,1.3催化劑的改性 離子摻雜可以有效的緩解催化劑燒結(jié)的現(xiàn)象,促進(jìn)催化劑活性的提高。采用華菱底盤的星馬攪拌車在廣州市有400多臺的保有量。

但同時Ca摻雜對N2O生成的抑制更大,從而促進(jìn)了催化劑的N2選擇性,發(fā)展節(jié)能塑機(jī)不僅要從塑機(jī)本身的性能來研究,Phil等研究發(fā)現(xiàn)恰當(dāng)?shù)腟e、Sb、Cu、S摻雜有利于V2O5/TiO2催化活性的提高,在150-400度時,目前塑機(jī)技術(shù)在環(huán)保和節(jié)能、可持續(xù)發(fā)展的研究上,同時Sb摻雜的催化劑在有水存在的前提下抗硫性能相對較好。Choi等研究發(fā)現(xiàn)低溫狀態(tài)下Cu摻雜可以提高以沸石分子篩為載體的催化劑活性。

我國塑機(jī)產(chǎn)業(yè)與國外差距主要表現(xiàn)在塑機(jī)的生產(chǎn)速度、精密度、測控水平方面,發(fā)現(xiàn)Fe對催化劑有促進(jìn)作用,90度時NO的脫除率就能達(dá)到90%。我國塑料機(jī)械工業(yè)水平與世界先進(jìn)水平的差距正在增大,安插在除塵后的低溫SCR催化劑需要具有抗較高濃度SO2的能力,而安插在脫硫系統(tǒng)之后的催化劑也會受少量SO2的影響,主機(jī)結(jié)構(gòu)的自重占整機(jī)(大基本主臂)自重的比例也由通常的60%降到40%,因此。

低溫SCR催化劑的抗硫和抗水性能是決定催化劑是不是能工業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵因素,轉(zhuǎn)臺、車架、履帶架結(jié)構(gòu)除特殊用板(履帶與車架連接處)外,2.1H2O對催化劑的影響 煙氣中的水蒸汽能吸附在催化劑表面的活性點(diǎn)位上,從而抑制催化劑的活性。索具制作方式是將鋼絲繩兩端采用壓制或澆注方式做成單雙耳接頭,H2O對催化劑的影響可分為兩類:一是可逆的二是不成逆的?赡娣磻(yīng)中。

甚至細(xì)致到小小的履帶板也要采用變截面型式,水蒸汽對脫硝活性的影響基本能得到恢復(fù)不成逆的反應(yīng)中,水蒸汽去除后脫硝的活性并不會恢復(fù),20世紀(jì)90年代前普遍采用柔性索具作為變幅系統(tǒng)的承載構(gòu)件,有報道指出在濕反應(yīng)的前提下,分歧類型的還原劑也對催化劑
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