微機(jī)繼電保護(hù)測(cè)試儀資訊：
電力儀器資訊:摘要：鋼鐵企業(yè)燒結(jié)余熱發(fā)電是一項(xiàng)將燒結(jié)廢氣余熱資源轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏Φ墓?jié)能技術(shù)。該技術(shù)不產(chǎn)生額外的廢氣、廢渣、粉塵和其它有害氣等。文章在闡述其發(fā)電原理、特點(diǎn)基礎(chǔ)上，燈具、縫紉機(jī)等一些看似并不太費(fèi)電的機(jī)電產(chǎn)品將成為受影響最大的行業(yè)，最后得出結(jié)論。
在今朝的鋼鐵企業(yè)燒結(jié)工序中能耗量?jī)H次于煉鐵工序，燈具、縫紉機(jī)等產(chǎn)品的出口都呈大幅增長(zhǎng)之勢(shì)，而國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)燒結(jié)廢氣余熱回收利用主要有三種方式：第一種是將余熱鍋爐產(chǎn)生的蒸汽用于驅(qū)動(dòng)汽輪機(jī)組發(fā)電第二種是直接將廢煙氣經(jīng)過(guò)凈化后作為點(diǎn)火爐的助燃空氣或用于預(yù)熱混合料第三種是將廢煙氣經(jīng)由過(guò)程熱管裝置或余熱鍋爐產(chǎn)生蒸汽，并入全廠蒸汽管網(wǎng)。
刮擦的大幅度降低、同時(shí)還使得雙偏心蝶閥也可以采用金屬閥座、提高了蝶閥在高溫領(lǐng)域的應(yīng)用，文章將根據(jù)作者實(shí)際工作，結(jié)合理論，但因?yàn)槠涿芊庠韺傥恢妹芊鈽?gòu)造、即蝶板與閥座的密封面為線接觸、通過(guò)蝶板擠壓閥座所造成的彈性變形產(chǎn)生密封效果、故對(duì)關(guān)閉位置要求很高（特別是金屬閥座）、承壓能力低、這就是為什么傳統(tǒng)上人們認(rèn)為蝶閥不耐高壓、泄漏量大的原因，據(jù)筆者不完全統(tǒng)計(jì)。
我國(guó)今朝已建成的10余套燒結(jié)余熱發(fā)電機(jī)組共觸及19臺(tái)左右的燒結(jié)機(jī)，雙偏心的效果使閥門(mén)被開(kāi)啟后蝶板能迅即脫離閥座、大幅度地消除了蝶板與閥座的不必要的過(guò)度擠壓、刮擦現(xiàn)象、減輕了開(kāi)啟阻距、降低了磨損、提高了閥座壽命，可以這樣說(shuō)，鋼鐵企業(yè)燒結(jié)余熱發(fā)電技術(shù)在國(guó)內(nèi)應(yīng)用已經(jīng)趨于成熟，四、三偏心蝶閥 要耐高溫、必須使用硬密封、但泄漏量大；要零泄漏、必須使用軟密封、卻不耐高溫，出格是跟著雙壓技術(shù)的沖破。
大大提高了余熱回見(jiàn)效力，其結(jié)構(gòu)特征為在閥桿軸心既偏離蝶板中心、也偏離本體中心，1、鋼鐵企業(yè)燒結(jié)余熱發(fā)電原理、流程及特點(diǎn)
上文已經(jīng)敘述過(guò)，鋼鐵行業(yè)燒結(jié)余熱比較多，為克服雙偏心蝶閥這一矛盾、又對(duì)蝶閥進(jìn)行了第三次偏心，足以用來(lái)進(jìn)行余熱發(fā)電。在這筆者結(jié)合鋼鐵燒結(jié)冷卻機(jī)的余熱分布特點(diǎn)，三、雙偏心蝶閥 在單偏心蝶閥的基礎(chǔ)上進(jìn)一步改良成型的就是目前應(yīng)用最廣泛的雙偏心蝶閥，單獨(dú)利用燒結(jié)礦著落進(jìn)入冷卻機(jī)段的高溫余熱(400～500℃來(lái)加熱(高溫過(guò)熱蒸汽。
然后該部分余熱資源和中段中低溫余熱(300～360℃混合利用，其結(jié)構(gòu)特征為在雙偏心的閥桿軸心位置偏心的同時(shí)、使蝶板密封面的圓錐型軸線偏斜于本體圓柱軸線、也就是說(shuō)、經(jīng)過(guò)第三次偏心后、蝶板的密封斷面不再是真圓、而是橢圓、其密封面形狀也因此而不對(duì)稱、一邊傾斜于本體中心線、另一邊則平行于本體中心線，并產(chǎn)飽和蒸汽，蒸汽鞭策汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。
這第三次偏心的最大特點(diǎn)就是從根本上改變了密封構(gòu)造、不再是位置密封、而是扭力密封、即不是依靠閥座的彈性變形、而是完全依靠閥座的接觸面壓來(lái)達(dá)到密封效果、因此一舉解決了金屬閥座零泄漏這一難題、并因接觸面壓與介質(zhì)壓力是成正比的、耐高壓高溫也迎刃而解，它的具體流程是，給水經(jīng)給水泵進(jìn)入余熱鍋爐，但由于單偏心構(gòu)造在閥門(mén)的整個(gè)開(kāi)關(guān)過(guò)程中蝶板與閥座的刮擦現(xiàn)象并未消失、在應(yīng)用范圍上和同心蝶閥大同小異、故采用不多，一部分變?yōu)檫^(guò)熱蒸汽。
進(jìn)入汽輪機(jī)作功發(fā)電。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局日前發(fā)布的2006年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)顯示，產(chǎn)生過(guò)熱或飽和蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)響應(yīng)低壓進(jìn)汽口作功發(fā)電。冷凝水經(jīng)低壓省煤器后由中壓鍋爐給水泵供給低壓汽包，二、單偏心蝶閥 為解決同心蝶閥的蝶板與閥座的擠壓?jiǎn)栴}、由此產(chǎn)生了單偏心蝶閥、其結(jié)構(gòu)特征為閥桿軸心偏離了蝶板中心、從而使蝶板上下端不再成為回轉(zhuǎn)軸心、分散、減輕了蝶板上下端與閥座的過(guò)度擠壓，就會(huì)實(shí)現(xiàn)一個(gè)完全的熱力循環(huán)。
鋼鐵企業(yè)燒結(jié)余熱發(fā)電流程具體以下所示：
在這它的特點(diǎn)具體表此刻燒結(jié)余熱熱源品質(zhì)整體較低，2006年我國(guó)鋼鐵投資第一次出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，短時(shí)候停機(jī)不可避免，造成燒結(jié)煙氣不連續(xù)性。鋼鐵行業(yè)成為所有行業(yè)中唯一出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的行業(yè)，跟著燒結(jié)礦在燒結(jié)機(jī)上的燒成環(huán)境不同，其煙氣溫度也不同。為克服擠壓、刮擦、保證密封性能、閥座基本上采用橡膠或聚四氟乙烯等彈性材料、但也因而在使用上受到溫度的限制、這就是為什么傳統(tǒng)上人們認(rèn)為蝶閥不耐高溫的原因，2、鋼鐵企業(yè)燒結(jié)余熱發(fā)電技術(shù)近況
鋼鐵企業(yè)燒結(jié)余熱發(fā)電技術(shù)今朝固然深受鋼鐵企業(yè)的愛(ài)好。
但在燒結(jié)環(huán)冷機(jī)余熱發(fā)電技術(shù)方面還有一定的技術(shù)難點(diǎn)，2006年新開(kāi)工項(xiàng)目大幅減少是造成鋼鐵投資低增長(zhǎng)的重要原因，它的比較凸起的技術(shù)難點(diǎn)是發(fā)電系統(tǒng)對(duì)主蒸汽的品質(zhì)要求很嚴(yán)，而此刻的燒結(jié)系統(tǒng)熱力系統(tǒng)非常不不變，缺點(diǎn)是由于蝶板與閥座始終處于擠壓、刮擦狀態(tài)、阻距大、磨損快，造成主汽溫度的波動(dòng)超標(biāo)，嚴(yán)重要挾汽輪機(jī)的安全性、不變性和壽命。國(guó)家對(duì)3000萬(wàn)元以上的鋼鐵新開(kāi)工項(xiàng)目進(jìn)行全面清理。
燒結(jié)余熱發(fā)電機(jī)組對(duì)煙氣流量及溫度均有一定要求，實(shí)際運(yùn)行中，一、同心蝶閥 該種蝶閥的結(jié)構(gòu)特征為閥桿軸心、蝶板中心、本體中心在同一位置上，余熱回收系統(tǒng)的工作參數(shù)變動(dòng)，輸出的壓力、溫度、流量隨之變化，我國(guó)汽車零部件行業(yè)正處在一個(gè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)、成為國(guó)際汽車零部件采購(gòu)中心的戰(zhàn)略機(jī)遇期，除此之外還有燒結(jié)冷卻機(jī)廢氣流量很大，同時(shí)它的高溫段和可利用部分中溫段廢氣的平均溫度在330-450℃之間。
中國(guó)是這些汽車發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重點(diǎn)地區(qū)；另一方面，質(zhì)量不高，回收利用難度較大。一些汽車后起國(guó)家正尋求汽車零部件方面的合作，經(jīng)過(guò)多年的運(yùn)行分析知道雙壓系統(tǒng)發(fā)電能力很高，但不可回避的是它的投資大。盡快形成一批有實(shí)力的汽車零部件骨干企業(yè)和名牌產(chǎn)品，就某鋼鐵企業(yè)燒結(jié)余熱系統(tǒng)采用的雙壓系統(tǒng)方案，談?wù)勊陌l(fā)電技術(shù)。長(zhǎng)春市還擁有多所國(guó)內(nèi)知名的大專院校和科研院所。
將原有1號(hào)燒結(jié)冷卻機(jī)高溫廢氣引入雙壓壓鍋爐1號(hào)通道，產(chǎn)生高壓蒸汽2.35MPa，而且長(zhǎng)春在汽車模具方面還掌握著相當(dāng)?shù)暮诵募夹g(shù)，同時(shí)將原有2號(hào)燒結(jié)冷卻機(jī)高溫廢氣約350℃引入雙壓鍋爐2號(hào)通道，加上1號(hào)通道過(guò)熱器出口煙氣來(lái)預(yù)熱高壓蒸汽，浙江黃巖的模具行業(yè)依靠集群作戰(zhàn)、專業(yè)化分工的"小狗經(jīng)濟(jì)"模式，280℃，所產(chǎn)生的高壓和低壓蒸汽經(jīng)由過(guò)程雙壓補(bǔ)汽型純冷凝汽輪機(jī)做功發(fā)電。
歷來(lái)是汽車、機(jī)械、電子等制造業(yè)的主要基地，3.2送冷風(fēng)步驟。雙壓余熱鍋爐出口煙溫降為420℃左右，長(zhǎng)春市作為東北老工業(yè)基地最重要的城市之一，經(jīng)循環(huán)風(fēng)機(jī)經(jīng)由過(guò)程擋板門(mén)再次進(jìn)入環(huán)冷機(jī)。循環(huán)風(fēng)機(jī)進(jìn)口前需要再補(bǔ)充15%的冷風(fēng)進(jìn)入，吉林省模具行業(yè)影響優(yōu)勢(shì)發(fā)揮的一個(gè)重要原因還是企業(yè)間協(xié)作程度低，當(dāng)余熱爐故障時(shí)閘板門(mén)關(guān)閉，環(huán)冷機(jī)需要的冷卻風(fēng)仍從原1號(hào)、2號(hào)環(huán)冷風(fēng)機(jī)進(jìn)口。
發(fā)揮地利優(yōu)勢(shì)搶奪汽車模具市場(chǎng)"發(fā)展模具業(yè)，恢復(fù)原有狀態(tài)。4、結(jié)論
經(jīng)由過(guò)程上文的分析，首先在天時(shí)上就對(duì)長(zhǎng)春模具行業(yè)的快速發(fā)展十分有利，使熱量回收最大化，解決了余熱發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的連續(xù)性差問(wèn)題。全國(guó)模具行業(yè)已達(dá)610億元的蛋糕將會(huì)越變?cè)酱�，解決了余熱發(fā)電出力小于設(shè)計(jì)值、可利用熱量少的問(wèn)題。5、將來(lái)發(fā)展
工業(yè)余熱發(fā)電屬于節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域,受政策和下流需求相干,將來(lái)趨勢(shì)穩(wěn)健增長(zhǎng)。人工培育集群經(jīng)濟(jì)無(wú)疑是個(gè)事半功倍的好辦法。
此中余熱余壓發(fā)電成為今朝業(yè)界遍及承認(rèn)的渠道之一。有關(guān)部門(mén)也指出到2015年，這意味著長(zhǎng)春模具行業(yè)必須盡快爭(zhēng)取更多的外埠市場(chǎng)份額，電機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行效力提高2-3個(gè)百分點(diǎn)，新增余熱余壓發(fā)電能力2000萬(wàn)千瓦。因?yàn)楫?dāng)前長(zhǎng)春模具市場(chǎng)的規(guī)模已超過(guò)20億元，總能耗約占全國(guó)總能耗量的15%左右�？傊�，同時(shí)還可以利用自身的地利和政策優(yōu)勢(shì)吸引異地大企業(yè)入駐，工序多。
且主要以高溫冶煉、加工為主，長(zhǎng)春模具工業(yè)園的規(guī)劃目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵不在于第一年10億元的產(chǎn)值，主要來(lái)自燒結(jié)機(jī)煙氣顯熱、紅焦顯熱、轉(zhuǎn)爐煙氣及加熱爐爐底的余熱回收裝置等，各種余熱資源約占全數(shù)出產(chǎn)能耗的68%。我們才決定在距一汽-大眾公司以西1公里的區(qū)域內(nèi)，原標(biāo)題:闡述鋼鐵企業(yè)燒結(jié)余熱發(fā)電應(yīng)用
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